在特斯拉反诉以前的维权车主规定赔付500万余元的讨论中，第一份反诉判决出来了。

10月11日中午，《国际金融报》新闻记者获知，相关特斯拉反诉多名维权车主的第一份民事裁定书已在此前下发。这一份判决由乐清市瓯海区人民检察院做出，是对于特斯拉起诉温州市维权车主陈君（笔名）的案件审理結果。

最后，以上人民法院评定陈君组成对特斯拉的侵犯名誉权危害，判断陈君在交际方式上公布认错并付款特斯拉赔偿费5万余元。

但是，新闻记者发觉，截止到发表文章，陈君抖音账号早就荡然无存，其微博帐号也并没有公布公布致歉的內容。

从高喊“特斯拉刹车失灵”到赔付特斯拉5万余元，陈君的这起维权小故事到底是怎样？

车主维权反被告

2020年8月12日，温州市某地下停车场一辆特斯拉Model3的疾驰而过打开了这一场维权的帷幕。

陈君安全驾驶的该辆Model3在迅速打破金属杆智能道闸后又连撞14一辆车后上空滚翻落地式，陈君负伤比较严重，被检测为九级伤残。

针对本次安全事故的缘故，陈君称是特斯拉无法控制加快，并根据抖音平台等账户公布“特斯拉忽然加快刹车失灵”“温州市刹车失灵无人驾驶”等內容。

特斯拉在提起诉讼缘故中还补给道，陈君仍在接纳好几个电台广播访谈时提及“车辆忽然无法控制无人驾驶”“踩刹车……沒有其他实际效果”等关键字，这种全是陈君故意编造的虚报客观事实，这正确引导了很多互联网客户、互联网媒体观众们、观众、顾客等对特斯拉造成不正确认知能力，对其声誉产生了巨大危害。

而陈君则编造谎言，其沒有抵毁特斯拉声誉的客观有意，其找新闻媒体是由于在意外产生后，特斯拉沒有其他观点和歉疚，并杜绝向他给予安全事故前半小时的驾驶数据信息。

陈君还表明，他并沒有歪曲事实，都没有应用猛烈语言表达污蔑，抵毁特斯拉，并且特斯拉在维权期内股票上涨，营业收入激增，不可以证实特斯拉因而遭到了经济损失。

要是如陈君的观点，为什么人民法院会评定陈君损害了特斯拉侵犯名誉权？

据新闻记者掌握，裁定的关键根据取决于其在事故认定书和评定意向书均做出后，仍在好几个社交媒体方式服务平台上公布与客观事实不符合的信息内容。

判断书本上表明，在上年10月13日，乐清市汽车制造学好就已做出《鉴定意见书》，觉得案发时驾驶员脚未踩刹车踏板，且静态数据检测各零件未发觉设备故障及安全风险，其驾车的Model3都不具有无人驾驶方式作用。

3天之后，陈君在乐清市派出所评定了以上评定，并认可那时候的确沒有给油，只是把油门当刹车踩了。上年10月27日，乐清市派出所交管局做出《道路交通事故认定书》，评定陈君应负责所有义务。

但过后，陈君又“返水”了，再次维权，并回复媒介称认可油门当刹车是“为了更好地赔付，求检测中心写的”。

也有车主被理赔

近年来，特斯拉迈入了一波又一波的车主维权事情，常常与“刹车失灵”挂勾上热搜榜。

在维权车主沒有确定直接证据证实“刹车失灵”后，特斯拉聚集开始了一次团体“围歼”故意维权事情，并规定高额赔付。

就在9月底，特斯拉在“退一赔三”案二审输了官司后，反诉维权车主韩潮侵害其侵犯名誉权一事就被普遍强烈反响。

韩潮强调，特斯拉除规定其道歉、清除危害外，并明确提出达到505万余元（包括5万余元维权开支）的补偿规定。

与韩潮类似，9月27日夜间，先前备受关注的特斯拉河南省维权车主人陈女士也发微博表明，自身收到了特斯拉的民事起诉书，理赔金额也达到500万余元。先前，陈君也在公布方式表露过自个也收到了特斯拉的民事起诉书。

现阶段，这三起特斯拉反诉的案例中，临时仅陈君的案子拥有基本结论。

对于500万余元的巨额赔付，许多网民或者专业人士都对于此事颇有异议。

依据早已宣判的陈君案，特斯拉最初明确提出的诉请是陈君付款侵权行为危害赔偿费50万余元，且此案上诉费用所有由陈君担负。

但最后乐清市瓯海区人民检察院觉得，依据陈君的客观过失水平，侵权责任的目地、方法、场所、侵权责任所产生的结果及其特斯拉维权有效支出，酌情考虑明确赔偿费为5万余元，且诉讼费用1450元由特斯拉担负1250元，陈君压力200元。

新闻记者肖逸思

编写王克

责编孙霄