马士基不再是世界最大集装箱航运公司了，被地中海航运公司（Mediterranean Shipping Co． ，简称MSC）取代。

根据Alphaliner编制并于周三公布的数据，这家丹麦航运巨头的运力已被MSC超过。现在MSC的船队可装载4284，728个标准20英尺集装箱，比马士基多出1888个，两家公司的市场份额均为17%。

马士基是全球集装箱贸易的先驱，于1975年首次进入这一领域，数十年来一直占据榜首，经常因建造巨形船只而打破纪录。

最近，该公司投资了可以使用碳中性甲醇的船只。就自有船舶而言，该公司仍然拥有最大的运力，因为MSC约65%的运力来自租船，而马士基只有42%的运力来自租船。

全球集装箱航运业刚刚经历了有史以来最赚钱的一年。以上海集装箱运价指数衡量，海运费率去年上涨了81%。

马士基CEO索伦-斯库（Soren Skou）上个月重申，第一的位置对这家总部位于哥本哈根的公司来说并不重要。该公司目前正将投资重点放在拓展利润率更高的陆上物流业务上。

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