本来因为家庭的因素，我想要花10万的预算去买一台大众家族的合资轿车，相信大家觉得我在说谎，毕竟在国内朗逸（参数丨图片）、速腾随便一台走量的版本，在到手价格价格方面都需要12万以上，还不是一些性价比高的版本，而对于性价比高的版本，到手都需要13万—15万之间了。记得我曾经想要买的大众轿车便是宝来，毕竟这车在国内优惠可不小，手动挡入门版本在优惠完之后，到手才不到10万块。

而对于自动挡入门版本，也是国内走量最多的，可是在最近几个月因为缺芯片的因素，在优惠政策方面却少了1万，本来落地不到11万的车型，现在办下来都需要11.5万左右了，当见到这样的售价之后，我打心里面不想去选择它了，毕竟自己的预算就是10万左右，同样的车型，同样的版本，也就因为缺芯片就涨价？我感觉合资车在国内真的飘了，毕竟我们也不知道这家合资车企是真缺芯片，还是假缺芯片，反正我感觉涨价之后的宝来很不值得购买。

就这样，我就把视角放在我们国内自主品牌里面了，虽然在国内轿车销量里面，我们自主品牌一直都比不上合资的热门车型，但经过最近这些年的发展，自主品牌在销量和口碑度方面都做出了很大提升，大家通过长安逸动、名爵5、艾瑞泽5、新帝豪等车型的销量都可以看出来，它们其实在国内已经彻底崛起了。

而在同级别众多紧凑轿车里面，我就挑选出来了一台高颜值轿车，选择的也是该车型1.5L的CVT星耀顶配版，全部办下来还不到10万块，我记得当时买车的时候，4S店还有我们认识的人，落地价格在9万出头，这样的售价完全符合我自己在国内买车的预算。记得在买的时候，我还去网络上查询了这台车型的口碑、配置、销量等等，在国内很多车主嘴里面的口碑也很不错，就这样在国内全款就提走了荣威i5。

等到把这台车型提回家之后，我也是日常上下班使用，虽然我工作的地方是地级市，即便是在上下班高峰期的时候，堵车也不是很严重，深度驾驶两个月下来，综合油耗在7个多点，当然因为买的是涡轮增压引擎，在跑高速的时候，我最低跑过5L/百公里，已经和其它德系车在燃油标准方面差不多了。毕竟在性能方面，1.5L的自吸引擎能爆出120Ps，在功率效果、扭矩效果方面达到了150N·m、88kW，对于变速箱方面，也是平顺性、稳定性都很不错的CVT无级变速(模拟8挡)，即便是进入市区之后，遇见堵车比较严重的时候，这一套变速箱的调校也足够配平顺，要比其它双离合变速箱香太多了。

至于综合油耗方面，工信部给出的结果为5.5L，我自己实测的油耗在上面已经和大家说了，反正在高速上匀速驾驶的话，百公里跑6个油真的是轻轻松松，但在市区就不一样了，反正每个人的驾驶习惯不一样，自然在油耗方面也是存在着一些差距的。

对于大家比较关心的后排空间效果方面，这台车型的三围空间效果为4615mm、1818mm、1489mm，至于轴距方面，达到了2680mm，对于一台紧凑轿车来说，其实这样的空间效果已经够用了，我基本上日常出行后排不坐人，我感觉前片主驾驶、副驾驶位置上面的空间利用率都不错，我身高180cm坐起来也是很舒服的。在车内后排方面，我也进行了一系列实测，坐下2个成年人没啥问题，但如果坐下3个人的话，后排会给大家一种紧凑感，毕竟荣威i5定位的是紧凑轿车，拥有这样的空间表现我们还是能理解的。

打开车门，让我们来到整车前排，可以看到整个中控台方面的用料很扎实，细节做工方面还加入了缝制线处理，结合上悬浮式中控大屏，让整车看起来高级感满满，我如果说这台车型不到10万，我猜很多人看到内饰之后根本不会相信，反正我是已经被这台车型奢华的内饰配置给牢牢抓住。此外，在车内其它配置方面我们还能看到行车记录仪、手机无线充电、7英寸液晶仪表盘、自动驻车、360度全景影像、全速自适应巡航、6喇叭、无钥匙启动、卫星导航系统、电动天窗等配置，让整车在实用性和科技感方面完全碾压同级别其它合资车。

最后，经过这次换车，我感觉荣威i5挺适合我自己的，比较适合我自己的慢性开车的驾驶习惯，自从买了它之后，我至今都未曾后悔过，虽然这车在动力方面为1.5L自吸引擎，但等到后期保养、维护的时候会很便宜，开出去在平顺性、稳定性方面也不错，在用户口碑里面很少能看到问题，再结合上这车在今年10月份、11月份分别卖出了13901台、8554台，我感觉还是挺香的，虽然这车在11月份销量下降了，但主要也是因为家族芯片不足了，相信等到后期芯片供给充足之后，这台车型依然会回归销量巅峰。