粤港澳大湾区第一个全自动化码头广州港南沙四期工程项目2日取得成功开展实船协同调节。这套自动化电脑操作系统结合了北斗导航系统、5G通讯、人工智能技术、云计算技术、数据分析等优秀技术性，在我国有着彻底独立专利权。

　　在调节当场，岸桥依照信息管理系统全自动公布的命令精确地爬取船里的集装箱，全自动置放在自动驾驶智能化导引车里。导引车根据优化算法全自动整体规划途径，将集装箱运到堆放场。路轨吊全自动对合，爬取集装箱后放到指定位置。

　　本次协同调节涉及到码头管理方法、智能化生产调度、设备维护三大系统软件。这套自动化系统软件由广州港集团公司有限责任公司、上海市振华重工(集团公司)股权有限责任公司、烟台市华东电子高新科技有限责任公司等协同产品研发。

　　广州港股权有限责任公司总经理陈宏伟说，本次联动是广州港南沙临港完成全自动化实际操作的关键节点，代表着国内的自动化码头智能管理系统具有了具体工作状况运作工作能力。

　　过去的自动化码头多选用磁钉导航栏，该方法基本建设成本费和维护保养成本增加，不适合年久码头的再次更新改造和新创建码头自动化的发展趋势要求。

　　广州港南沙四期工程项目应用的是北斗导航系统自动驾驶智能化导引车，此车运用北斗定位系统、激光器和视觉导航精准定位技术性，不用依靠磁钉就可以行车，途径灵便变化多端。

　　广州港集团公司有限责任公司通告，南沙四期工程项目应用的“北斗导航系统自动驾驶智能化导引车 堆放场水准布局侧边装卸搬运 单小轿车自动化岸桥 低速档自动化路轨吊 临港全自动化”自动化计划方案，为全世界创新，在我国有着彻底独立专利权。这让传统式码头的成本低智能化系统更新改造变成很有可能，更新改造后可节约约7成人力资源。

　　广州港南沙四期工程项目是广东关键项目建设，拟基本建设两个10万多吨和两个五万载重吨集装箱停车位，配套设施12个集装箱货船停车位。该工程项目于2018年底开工，预估今年年底可交付使用。

　　2020年，广州港货品货运量6.36亿多吨，经营规模稳居全世界第四。广州港南沙四期工程项目完工后，南沙临港每一年集装箱货运量预估可超出2400万集装箱。

（文章内容来源于：中国青年网）