车企更换标志，以小编的愚见一般分为两种情况：一：为了适应未来发展的时代潮流，比如未来汽车整体向着电气化、智能化转型，所以顺应时代潮流而换标无可厚非。二：由于车企产品竞争力、技术实力以及设计功力的提升，希望品牌能够向上发展，从而换标。

近几年换标在众多车企中也是一件较为流行的事情，东风风行也是其中一个，更换了全新的“劲狮标”，但是小编认为东风风行是众多换标车企中较为特立独行的一份子。

反其道而行之的“劲狮标”

首先不管更换标志的出发点在哪里，第一要求绝对是要有美感，我想这一点毋庸置疑。从手机系统UI到车企标志，如今流行的元素当然是：扁平化和简约现代感。

比如已经完成LOGO升级的大众、日产等，都是这样一个套路，从此前的拟物化向着扁平化转变，整体更加符合现在人们的审美，同时美感和质感都有了较大的提升。就连一直被喷车标丑的比亚迪，如今也完成全新升级，高级感有了巨大提升。

回头再看看东风风行的全新“劲狮标”，反其道而行之，流行的扁平化元素并没有采用，反而转头采用了较为复杂的拟物化设计。当然采用何种设计手法并不重要，但是出来的效果一定要美观才是硬道理。

不仅“劲狮标”让人看着较为廉价之外，还确实很容易让人联想到兰博基尼的车标，设计元素大相径庭，都是盾徽+猛兽的设计元素。然而这种有“碰瓷”嫌疑的车标，也难免让人心生反感。

东风风行更换车标的出发点是具有积极意义的，不仅能够与自家其他品牌形成差异化定位，还能够重塑品牌形象。但是想法很美好，现实很残酷，“劲狮标”的到来好像消费者并不认账，反而带来了不少的负面意义。

换标容易造车难

东风风行目前已经属于一个边缘化的品牌，想要在如此激烈的市场环境中寻求生存并突破，那么改变自身、重塑品牌形象是唯一的出路，但也绝不仅仅是换标这么简单的事。

换标容易造车难，想要真正的持续向上发展，那么还是得聚焦到技术的研发，整体的产品力提升上来。目前主流自主品牌哪一家车企不是卧薪尝胆一路走过来的，如今几乎都拥有了比肩一流合资的技术水平和出众的原创设计，才逐渐获得消费者的认可。

所以换了新LOGO，技术也要跟上脚步，才是正解。目前东风风行还处于“治标不治本”的阶段，就算年轻消费者再怎么不注重品牌，但是也不都是傻子啊。换标后，东风风行的销量目前一直处于持续下滑的阶段，市场的表现不尽人意，消费者显然也没有认同换标后的东风风行。

写在最后

小编一直对咱们自主品牌充满信心，只要是脚踏实地的认认真真做车的自主品牌都比较宽容，我相信只要有时间的沉淀咱们自主品牌超越合资是迟早的事。从东风风行换标的行动中，可以明确的感受到其想要改变自身，品牌向上，提升销量的决心。小编是在看在眼里的，这是一个好事儿。

但是东风风行还需要从产品出发，带来真正具有实力的产品面向消费者，那么这样获得销量和口碑的双丰收是迟早的事，如果只想用换标就带来品牌升级向上和销量的提升，那么市场表现会给出答案。